矿井提升机上发生的故障和事故种类繁多，使用中反应较多：

在机械方面，较大的故障和事故主要表现为：单绳电梯断绳、卡罐、跑车、卷轴、主轴断裂、摩擦电梯大距离滑绳等。

一般故障主要表现为：单绳电梯辊开裂、辊压扁变形、辊振幅焊接开裂、活辊周期响动、活绳离合器自动开启、减速器齿轮断裂、齿表面损坏、齿轮圈、深度指示传动轴断裂、制动器不能打开、制动力不足、液压站压力、液压站制动压力不能调整、无二次制动、齿轮联轴器中轮齿剃光、联轴器齿轴松动、外齿套固定螺栓松动、减速器、制动系统、卷轴联轴器漏油等*常见的问题；摩擦电梯有：钢丝绳打滑、多根钢丝绳不平衡、摩擦垫磨损过快、磨损不均匀；电气：继电器接触器故障、电机转子摩擦室、电机换向器火花、一些重要的行程开关、电磁铁故障等。

故障和事故形式多样化，这些故障和事故的原因不同，一般可以概括为：产品结构、管理体系、人员质量、技术水平、系统和机构的可靠性、产品质量等方面。

首先要提出的是系统的可靠性。矿井提升设备是一个系统，也是矿井中非常关键和重要的设备。在矿山中，矿井提升机的主要用途是提升矿物，因此在大多数矿山中，提升设备的提升是矿山的主要产量。提升设备是井下提升人员的主要设备（目前*大乘客可达100多人），垂直或倾斜高速（每秒10米以上，*大20米），提升高度大（国内1000米，国外2000米），因此一旦提升系统出现故障，后果非常严重。因此，提升系统必须具有较高的可靠性。系统设计除了在结构、材料等方面具有较高的可靠性外，还必须配备各种保护和后备装置。不幸的是，早期设计和生产的升级系统不仅可靠性低，而且储备保护少，如过载保护、满仓保护、松绳保护、过卷保护、升降方向保护、敦罐保护、断轴保护等，因此系统可靠性低，事故率高。在系统事故中，特别是断丝和松绳造成的断绳事故较多，在事故中也称为严重事故。20世纪90年代，煤炭系统相关部门进行了抽样统计，断绳事故占统计事故总数的29.6%，松绳造成的断绳事故占整个断绳事故的54.54%。

产品设计结构的可靠性也是系统可靠性的重要组成部分。虽然具体故障和事故的原因一般与产品结构的可靠性没有直接关系，但故障和事故的频率与机器结构的可靠性直接相关。机器可靠性差，事故率高。例如，中国解放初期生产的一些型号的电梯结构本身的可靠性较低，因此用户在使用时必须非常严格地维护和仔细地使用。由于管理和维护不当、操作失误等原因，容易发生故障和事故。*突出的反映是解放初期引进的苏BM升降机和20世纪50年代和60年代初仿苏KJ2-3米升降机的制动系统。该型号电梯的制动系统是一个单一的系统，由角移动门、多杠杆、活塞、重锤等十多个部件组成。这种串联结构的可靠性显然很低。如此串联的换节，只要有一个环节出现故障，整个系统就会出现故障。20世纪50-70年代，这种结构的制动系统出现了许多故障和事故，有点严重。例如，在20世纪60年代初，由于制动系统的几个销轴没有润滑，提升机的整个制动系统出现故障，造成重大人员伤亡。此外，当该制动系统用于双缸电梯时，由于制动系统只有一个制动器，一个制动器应同时制动两个滚筒（固定滚筒和活动滚筒）的两个闸轮。提升绳时，活动滚筒锁定，固定滚筒旋转，两侧闸瓦的磨损量必须不同（即固定滚筒一侧闸瓦必须磨损块）。因此，如果连接闸轮的闸瓦间隙在使用一段时间后没有及时调整，调绳时，制动器可能只能关闭一个卷筒的闸轮，而另一个卷筒的闸轮可能无法关闭，导致跑车事故。过去发生过很多这样的事故，而且都造成了非常严重的后果。第三，当制动系统用于斜井（特别是小倾角斜井）时，在向上提升过程中，一旦机电控制安全电路突然发生故障，或电源供电系统突然断电，制动器将自动发生全制动力紧急制动，提升辊在制动力作用下快速停止，运行中提升的容器在惯性力作用下，它将继续上升一段距离，这必然会导致提升钢丝绳的送绳。容器向上运行惯性结束后，提升容器在自重作用下向下运行，提升钢丝绳承受较大的冲击拉力。当提升容器位于井下或靠近井口停车点时，如果已进入减速阶段，冲击结果会因冲击而损坏钢丝绳。如果钢丝绳有内伤，也可能断绳。